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こちらになってます

あっという間に

最終更新から３か月経ったのね・・・

北海道サイクリングはほぼ終わりだし（次の日無事東京に戻りました）

そのあとのキャロット募集、牧場見学

秋の鹿児島旅行（飛行機＆レンタカーだが）

この辺を書いてませんね

キャロット募集結果は

ディアデラノビアの15

フォルテピアノの15

母優先の２頭が当選

サンデーRはルミナスポイントの15

別に狙ったわけではないが牝馬３頭（安田厩舎２頭）となりました

来週の今頃は元旦かぁ

その前に初滑りも

2016夏自転車旅行　４日目

８月１７日（水）

　前日から雨対策を練る

　apiduraのバッグは完全防水ではないので中の荷物は

　コンビニで集めたビニール袋に小分けに入れて濡れぬように

　ヘルメットカバー、シューズカバー、リュックにもカバーをつけて

　台風は道北方面にはそれほど影響なく（風に関しては）

　初山別出発時は小雨　西の方向（海）は明るい

　どのくらい雨が降り続くかわからないので朝食後早めに出発

　出発後のアップダウンはレインウェア着用の蒸し暑さを感じるものの

　朝早めの時間ということで気温の低さに助けられます

　ただ雨足は段々強くなり・・・

　雨宿りしたくても屋根のある所も少なくバス停（屋根付き）でしばし休憩

　まだ１０kmしか走ってないのに予定外の足止め

　止む気配はなかったので５分ほどしたら強行出発しますが、雨以外は走りにくさはなし

　まぁ車の数も少なく、道もほぼストレートなので多少視界が悪くても大丈夫だった

　ということですが。

　その後遠別のセイコーマートでも雨宿り（ここが雨のピーク）

　この時はさすがに気が滅入り気味で「マジこのまま降り続くの？」とマイナス思考に

　20分程で多少雨の勢いが収まってきたので再出発

　天塩の道の駅に着くころには空も明るくなり（まだ小雨でしたが）

　オトンルイ風力発電所前でやっと止んでくれました

　ここでジャージ、ベースレイヤー＆ソックスを着替え

　レインウェア着てた割には結構中濡れてたなぁ

　気温はそれほど上がらず、しかもほぼ無風ということでここからスピードアップ

　今年は利尻が見えました

　実は天塩で昼食＆飲料を買うはずが・・・昨年まで利用していたお店が無くなっていて

　戻るのも面倒だったし、この気温ならボトルも５００ｍｌ弱あればどうにかなると

　この辺は甘かったと反省

　結構空腹状態のまま稚内を目指す

　抜海で再び雨　雨宿りしながらレインウェアをまたバッグから引っ張り出し

　ちょうど半袖では涼しいと思っていた時間帯ですから

　「ホテルよりまずは何か食べるものを」終盤はそのことで頭が一杯

　稚内到着は思ったよりも遅くなりました

　雨宿り回数＆時間、イートインのセイコーマートでのんびりしていたので

　ただフロントライトをもっていかなかったので（リアはバッグに付けっぱなし）

　そこは最後急ぎましたが

2016夏自転車旅行　３日目

８月１６日（火）

　朝の天気予報を見たところ、この日はまだ大丈夫とのことで一安心

　そういえば初めて留萌駅に寄った

　特に電車に乗るわけでもなくそのまま海沿いの道（オロロンライン）へ

　海からの風はありますがそれほど走りに影響はなく

　気温もそれほど気にならず、湿度も前日よりは過ごしやすい

　日焼けはそこそこしましたけど

　この日は時間に余裕があるので休憩多め＆写真多めです

　このコースを走るときは昼食をコンビニで済ますことが多いのですが

　今年は羽幌の道の駅で気になるのぼりが・・・

　ふむふむ

　なるほど・・・そして

　これ結構おいしかったです！

　運動中はこれくらいのあっさり感がいい

　ここから先は多少のアップダウン

　気温が低くなってきたのでまだ我慢はできます

　旧羽幌線の橋梁

　ここまでは快調に走ることができていますが確実に台風は近づいてます

2016夏自転車旅行 2日目

８月１５日（月）

　目覚めよく（夜遊びした割にはですが）札幌駅へ

　今年の出発は滝川駅から

　この日も天気が良く日陰で自転車を組み立て出発

　やっと北海道らしい景色、道を走ることに

　台風が近いこともあり多少ジメっとした感じはありますが気持ちよく走ることができました

　前日含め今年は足の調子が昨年よりもいいと感じたのは荷物の積み方？

　それほどトレーニングしたわけでもないし節制もそれほどでもない

　やはり荷物は軽いに越したことはない

　留萌まで雨に降られることなく到着

　さて台風のコースは？　いつこっちに来る？

2016夏自転車旅行

８月１４日（日）

　いつもの年より一本遅めの１１時羽田発新千歳行き

　これは航空券購入時に単に間違えただけで特に意味はないが・・・

　１３時過ぎには出発準備完了

　結局リュックは持っていきました

　ただ今回は肩がこらないようにGWに比べ荷物は少なめ

　（ここでは書いてませんが）やっとガラケーからスマホへチェンジしたのでパソコン持たず

　「今更かよ」というのはまぁ置いといて

　apiduraのサドルバッグは工具いらず（今まではサドルサポーターをアレンキーでつけて）

　準備も楽で助かります。

　札幌まではいつもの道

　気温は高めでしたが軽快に

　サドルバッグの重さの違いも十分感じられました

　~~すすきの出陣前に~~大通公園へ

　ビアガーデンが気持ちよさそうで私も一杯いただきました

　本格的なサイクリングは次の日から

夏自転車旅行に向けて

今まで自転車旅行ではキャラダイスのサドルバッグ＋リュックというスタイル

１５リットルの大きな容量、使い勝手の良いサイドポケット、防水でもあり
２０１１年購入から使い続けていましたが、どうしても気になるのは重さ
サドルバッグ（ネルソン）800ｇ　
サドルバッグサポーター415ｇ
これに４～５日分のウェアなどを入れると結構重い
空港や駅で荷物を運ぶとき、自転車に乗っている時も（押している時も）重い
（それほど機会はないが）ダンシングするとバランスは悪い

バイクパッキング・・・最近自転車雑誌やHPで見かける自転車への荷物の搭載
バッグの容量や重量をいろいろ検討
評判のよさそうなApiduraに決定

ポンド/円のこともあり英国から直接通販で
４～５日で到着（Fedex)
シートポストの出はギリギリでしたが安定は良さそう

saddle pack レギュラー　400ｇ
road frame pack コンパクト　125ｇ
１７リットル＋３リットルで今年の夏はリュック無しで行ってみようかと

完全防水ではないのでその辺は考えないといけないが（ここ毎年一日は雨降るし）

牧場見学2016春

５月１２日（木）
　仕事を早く切り上げ羽田空港へ
　札幌到着は０時前
　スノーボードシーズンも使ういつもの便です
　勿論いつもと同じくそのあとは・・・

５月１３日（金）
　

　レーヴルシード
　馬体も順調に大きくなってます
　秋開催を目指して順調とのこと

　

　エスティタート
　脚元もだいぶスッキリしてこちらも順調
　夏開催の復帰も考えられますが、どこの競馬場＆距離か？
　
　

　バルデス
　多少の煩さは出てきているものの我慢はできるとのこと
　調教師も結構頻繁に見に来ているらしい
　兄のようにタマをとられることなく能力を発揮してほしい

GW自転車旅行４日目

５月６日（金）
　前日の天気予報によると終日雨とのこと　
　この日の走行距離＆帰りの飛行機の時間を考えるとそれほど急がなくてもいい
　朝起きて窓の外を見ると

　朝食後雨具を着こんで出発

　

前日シャーロットの誕生日話をwebで見たばかり　高崎山自然動物園
　既にこのあたりでは雨も止みましたが気温は低め
　無風、道幅は広く結構走りやすい条件です
　

　この涼しさなら日帰り温泉も良いかなと思いましたが
　ここから空港まで自走しなくてはと考えると・・・
　

　地獄めぐり
　海沿いからここまで結構いい坂を登らされます
　
　昼はとり天
　四国では魚関連が多かったし、せっかく大分来たし
　ここで写真を撮り忘れる痛恨のミス（笑）
　
　

　前日宿泊時、緊急地震速報は一度鳴りましたが揺れは無し
　旅行の予約をしたのが２月２０日ころ　もちろん地震前になります
　実際熊本旅行も考えていました

　熊本＆鹿児島への自転車旅行は５年前に経験していたので
　今回はパスしましたがその時は熊本大雨、鹿児島快晴
　リベンジの考えもあった訳で...この記事あたり
　地震のあと「無事に行けるのか？」「もしやキャンセル？」という考えも出てきました
　実際大分でも湯布院方面への有料自動車道は通行止め

　ただ微額にしかなりませんが、被災地及び風評被害になりそうな周辺地に
　お金を落とすことも必要かと
　観光、宿泊、食事、土産などなどほんの少ししかためになれなかったかもしれませんが

　

　大分空港に到着
　サイクルスタンド＆更衣室が用意されています
　トイレで着替えなければいけない空港が多い中これはありがたいです
　ちょうどポツポツ雨が降りだしてきたタイミングでしたから
　自転車の片づけもゆったり屋根の下で
　
　この日の走行距離　71ｋｍ
　
　
　

GW自転車旅行３日目

５月５日（木）
　前日の日焼けの後が多少ヒリヒリするも日焼け止めは持っていなかったので・・・
　この日も快晴　前日よりも気温は低めかな？
　風も前日に比べれば全然楽（多少の向かい風程度）
　９時過ぎにホテルを出発

　目標は（時間と体力があれば）佐田岬　
　ただ大分方面に渡らなければならないし
　

　この日前半はひたすら登り区間が多い
　標高はそれほどではないもののサドルバッグとリュックの重さが結構辛い
　３日目ともなると肩の凝りも結構で

　

道の駅伊方きらら館で休憩
　松山市内と違ってアスファルトの状態は良く走りやすいです
　

　これだけのダイナミックな景色を楽しみながらの走行
　本当に晴れてよかったです
　（しまなみは残念な天気でしたが、４年前晴天時走ったことがあるので）
　
　

　１３時前には三崎港に到着
　

　とりあえずの補給食

　このあと岬まで往復するか？　そのまま乗船か？
　やはり一度のんびりと座って食事するとダメですね（笑）
　

　一便にオートバイ＆自転車は限定８台まで
　この日は（一般的には）GW最終日ということで大分ナンバー多し
　結局すぐは乗れないので１時間待ち・・・
　
　国道九四フェリーに乗りいざ大分（佐賀関）へ
　フェリーの中ではシューズを脱ぎリラックスモード
　そういえばフェリーの写真撮り忘れた
　約７０分で到着
　